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據(jù)涼山日報發(fā)布消息：近日，隨著最后一塊長10.4米、重32噸的拱肋節(jié)段吊裝到位，沿江高速約烏拉達特大橋主拱圈順利完成吊裝，標志著大橋主體工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝合龍圓滿實現(xiàn)，為完成大橋主體工程建設任務奠定了堅實基礎。

由四川路橋橋梁公司承建的沿江高速約烏拉達特大橋位于雷波縣，為主跨280米的上承式鋼管拱橋，地處馬頸子斷裂帶，跨越金沙江支流，連接西蘇角2號隧道和西蘇角3號隧道。

大橋所處位置具有地質(zhì)構(gòu)造復雜、路線布設困難、生態(tài)環(huán)境脆弱等特點，橋位區(qū)整體普遍坡角在70度以上，局部更是達到80度以上。針對這些難點，沿江高速參建各方制定多套比選方案，圍繞質(zhì)量、安全、成本三大主題，創(chuàng)新開展項目建設各項工作，推進項目建設不斷取得新進展。極破碎巖層下錨索二次成孔、大噸位鋼箱梁整體吊裝等工藝工法的成功運用，為項目節(jié)約工期3個月，節(jié)約成本2500萬元，目前正在申請專利1項，申請省級工法2項。

沿江高速是目前國內(nèi)高速公路建設史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設里程最長、建設施工難度最大的高速公路項目，已納入國家《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》。項目建成通車后，四川將增添一條新的西向出川大通道，對促進涼山經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。（記者 蘇華文）