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據(jù)涼山日?qǐng)?bào)發(fā)布消息：近日，隨著最后一塊長(zhǎng)10.4米、重32噸的拱肋節(jié)段吊裝到位，沿江高速約烏拉達(dá)特大橋主拱圈順利完成吊裝，標(biāo)志著大橋主體工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝合龍圓滿實(shí)現(xiàn)，為完成大橋主體工程建設(shè)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

由四川路橋橋梁公司承建的沿江高速約烏拉達(dá)特大橋位于雷波縣，為主跨280米的上承式鋼管拱橋，地處馬頸子斷裂帶，跨越金沙江支流，連接西蘇角2號(hào)隧道和西蘇角3號(hào)隧道。

大橋所處位置具有地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、路線布設(shè)困難、生態(tài)環(huán)境脆弱等特點(diǎn)，橋位區(qū)整體普遍坡角在70度以上，局部更是達(dá)到80度以上。針對(duì)這些難點(diǎn)，沿江高速參建各方制定多套比選方案，圍繞質(zhì)量、安全、成本三大主題，創(chuàng)新開展項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)工作，推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)不斷取得新進(jìn)展。極破碎巖層下錨索二次成孔、大噸位鋼箱梁整體吊裝等工藝工法的成功運(yùn)用，為項(xiàng)目節(jié)約工期3個(gè)月，節(jié)約成本2500萬元，目前正在申請(qǐng)專利1項(xiàng)，申請(qǐng)省級(jí)工法2項(xiàng)。

沿江高速是目前國內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長(zhǎng)、建設(shè)施工難度最大的高速公路項(xiàng)目，已納入國家《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》。項(xiàng)目建成通車后，四川將增添一條新的西向出川大通道，對(duì)促進(jìn)涼山經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（記者 蘇華文）