長沙晚報(bào)：

2月23日下午3時(shí)，香爐洲大橋施工現(xiàn)場一片熱火朝天，隨著最后一節(jié)鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝到位，瀟湘北路陸上引橋鋼箱梁順利合龍，項(xiàng)目建設(shè)邁上新臺階，預(yù)計(jì)香爐洲大橋年底通車。

位于望城區(qū)的香爐洲大橋全長2.8千米，橫跨湘江，連通大澤湖街道與丁字灣街道，主要工程包括東汊航道連續(xù)剛構(gòu)橋、香爐洲上引橋、西汊航道獨(dú)塔斜拉橋、水中引橋、跨線橋和岸上引橋，在東西側(cè)各設(shè)1處互通，每處互通設(shè)4座匝道橋，此次合龍的鋼箱梁位于河西跨瀟湘北路上。

河西引橋以及A、B匝道共165分塊，用鋼總重達(dá)3893噸。其中河西岸引橋43-46#墩上部結(jié)構(gòu)為（45+76+45）米單箱四室變截面連續(xù)鋼箱梁，分85個分塊進(jìn)行安裝，A3、B3聯(lián)鋼箱梁采用等高連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，單箱單室斜腹板截面，共80個分塊進(jìn)行安裝。鋼箱梁吊裝施工不僅運(yùn)輸困難、吊裝單體重、風(fēng)險(xiǎn)大，而且具有精準(zhǔn)度要求高、線形控制難、焊接技術(shù)難度大等特點(diǎn)。

中交二航局香爐洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理李賢仰介紹，項(xiàng)目部提前謀劃，鋼箱梁在工廠制造成吊裝節(jié)段，涂裝后用車運(yùn)至現(xiàn)場吊裝。現(xiàn)場采用支架吊裝法施工，進(jìn)行環(huán)口焊接連接和防腐補(bǔ)涂。跨路施工時(shí)，項(xiàng)目積極與交警部門對接，根據(jù)項(xiàng)目大件設(shè)備運(yùn)輸安全需要，制定切實(shí)可行的大件設(shè)備運(yùn)輸安保方案。在運(yùn)輸過程中，沿途實(shí)行臨時(shí)交通管制，對瀟湘北路采取半幅封道、半幅雙向通行的交通導(dǎo)改措施，隨時(shí)做好應(yīng)急處突準(zhǔn)備，保障鋼箱梁運(yùn)輸線安全可靠。吊裝過程中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人現(xiàn)場帶班、全程盯控，安全、技術(shù)、設(shè)備等多部門協(xié)同作戰(zhàn)、合力攻堅(jiān)，確保施工現(xiàn)場緊張有序、忙而不亂。

當(dāng)前正是項(xiàng)目施工的黃金期，項(xiàng)目部多措并舉，合理調(diào)配人、材、機(jī)搶抓工期，增加現(xiàn)場施工人員，優(yōu)化施工安排，全力以赴保障施工進(jìn)度。香爐洲大橋河西引橋鋼箱梁順利合龍，標(biāo)志著河西引橋主體結(jié)構(gòu)已全部施工完成，將整體轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)及橋面施工階段，為香爐洲大橋2023年通車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。