惠州日?qǐng)?bào)：

35天完成屋蓋鋼結(jié)構(gòu)高空拼裝作業(yè)

惠城南站是惠州規(guī)劃建設(shè)的另一座高鐵樞紐。惠城南站站房主體兩層，局部四層，站房屋蓋以“重檐疊瓦、鱗紋漾波”為設(shè)計(jì)理念，采用“實(shí)腹鋼梁+金屬屋面”結(jié)構(gòu)方式，將26個(gè)鋼結(jié)構(gòu)單元塊進(jìn)行矩陣組合，不僅具有結(jié)構(gòu)靈活、抗震性能強(qiáng)且綠色環(huán)保的特點(diǎn)，同時(shí)再現(xiàn)了嶺南古村落層層疊疊、煙水縹緲的古韻風(fēng)情，具有極高的文化藝術(shù)價(jià)值。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目在施工中自主優(yōu)化工期、明確節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，通過(guò)建立“集團(tuán)—公司—項(xiàng)目”三級(jí)聯(lián)動(dòng)監(jiān)管機(jī)制，科學(xué)優(yōu)化施工方案，結(jié)合實(shí)際動(dòng)態(tài)管理，全過(guò)程嚴(yán)控施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量。

該負(fù)責(zé)人說(shuō)，項(xiàng)目應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)調(diào)配系統(tǒng)，建立24小時(shí)輪班作業(yè)制，通過(guò)紹興、武漢、佛山、福州4個(gè)基地、20條生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)足馬力進(jìn)行構(gòu)件加工，在30天內(nèi)完成10000余噸鋼構(gòu)件生產(chǎn)任務(wù)。春節(jié)期間，300余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位、奮戰(zhàn)一線(xiàn)，僅用35天完成了重達(dá)7000余噸的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)高空拼裝作業(yè)。

記者了解到，惠城南站屋蓋單根鋼管柱截面最大直徑1.55米，最大板厚7厘米，單根主梁重量超70噸、跨度超48米，樹(shù)杈柱斜度角57度，對(duì)作業(yè)精度的要求極高。為確保拼裝、焊接一次成優(yōu)，施工方采用PDCA循環(huán)管理模式及BIM建模技術(shù)，通過(guò)對(duì)不同形式的復(fù)雜梁柱節(jié)點(diǎn)及機(jī)電管線(xiàn)排布等進(jìn)行建模、分析、優(yōu)化，全方位實(shí)現(xiàn)空間利用效率最大化，以科技創(chuàng)新賦能品質(zhì)建造。