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據(jù)常州日報(bào)報(bào)道消息，2月1日，由中鐵大橋局承建的常泰長江大橋主航道橋首個(gè)大節(jié)段鋼梁完成吊裝，標(biāo)志著大橋主航道橋鋼梁架設(shè)全面展開，大橋建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

當(dāng)天吊裝的大節(jié)段鋼梁為大橋主航道橋常州側(cè)邊跨首個(gè)大節(jié)段鋼梁，也是全橋首個(gè)大節(jié)段鋼梁。該大節(jié)段鋼梁重達(dá)1280噸，相當(dāng)于850部小轎車。

常泰長江大橋是唯一一座在建的非對稱荷載大型橋梁。因此，作為橋梁橫向受力結(jié)構(gòu)的大節(jié)段鋼梁，在預(yù)制時(shí)就是“偏心”的。與以往吊梁“在中間一拎就平”不同，不對稱鋼梁的吊裝需要精密計(jì)算物體重心，以確保吊裝中保持平衡。

常泰長江大橋主航道橋共91個(gè)大節(jié)段鋼桁梁，節(jié)段長度在14米至28米之間，節(jié)段重量在900噸至1800多噸之間。節(jié)段鋼梁全部在工廠制造完成后，通過水路運(yùn)至橋位處整體吊裝架設(shè)。

面對施工中高聳支架體系安裝、超高空吊裝、長距離同步拖拉滑移等眾多施工技術(shù)難題，項(xiàng)目部超前籌劃、比選論證專項(xiàng)施工方案。為確保各工序有效銜接，項(xiàng)目部安排專人盯進(jìn)度、質(zhì)量，近400名施工人員在春節(jié)假期堅(jiān)守崗位，以保障吊裝作業(yè)能按期進(jìn)行。

據(jù)介紹，為確保主航道橋鋼桁梁首次吊裝安全順利進(jìn)行，常州海事局和項(xiàng)目部提前分析研判安全形勢和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，開展多輪次安全培訓(xùn)，制定應(yīng)急預(yù)案，為作業(yè)船舶的關(guān)鍵性設(shè)備進(jìn)行全面“體檢”。同時(shí)，常州海事局充分發(fā)揮全要素水上“大交管”效能，運(yùn)用信息化系統(tǒng)實(shí)時(shí)跟蹤節(jié)段鋼桁梁運(yùn)輸船舶動(dòng)態(tài)，提供安全信息支持，確保節(jié)段鋼桁梁安全運(yùn)抵施工現(xiàn)場。