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據(jù)青島日報消息，天氣雖冷，但跨海大橋高架路二期工程施工現(xiàn)場卻“熱潮”涌動。今天，隨著最后一塊鋼箱梁啟動吊裝施工，經(jīng)過數(shù)小時的緊張作業(yè)，全國最大跨度的雙波浪圓弧底鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁——深圳路節(jié)點橋成功合龍，標(biāo)志著跨海大橋高架路二期工程跨深圳路段主體結(jié)構(gòu)全部完成，全面進(jìn)入橋面系施工階段。

記者在項目建設(shè)現(xiàn)場看到，距離地面十幾米的深圳路節(jié)點橋上，近百名工人系著安全帶，揮動焊槍，伴隨著“嗞嗞嗞”的焊接聲，一時間金黃色的焊花此起彼落，火熱施工的場面甚是壯觀。

深圳路節(jié)點橋全長211米，梁體總重7290噸，單塊梁體最重達(dá)86噸，焊縫長度總計18729米?！肮?jié)點橋同時跨越深圳路主干路和地鐵主體結(jié)構(gòu)，為了克服地鐵地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜、主干路交通影響大等難題，運(yùn)用BIM技術(shù)建立三維模型，采用‘大跨徑一體式多門洞支撐體系’既保障了深圳路通行又滿足了地鐵安全要求?！鼻鄭u海德工程集團(tuán)跨海大橋高架路二期工程一標(biāo)段項目副經(jīng)理李福澤告訴記者，在項目實施過程中還邀請交通部專家參與多輪咨詢評審，不斷深化完善運(yùn)輸、吊裝方案，進(jìn)而提高了施工方案的可操作性。

“此次深圳路節(jié)點橋主跨吊裝的成功合龍，極大地鼓舞了廣大員工的士氣。下一步，我們將全力推進(jìn)項目建設(shè)，確保年底前基本完成主線橋梁主體結(jié)構(gòu)施工?！鼻鄭u城投城市更新集團(tuán)跨海大橋高架路二期工程項目總工程師趙廣陽說。（記者?王冰潔）