扁平吊裝帶規(guī)格參數(shù)噸位：1-50T長(zhǎng)度：1-100M寬...
成華牌扁平吊裝帶參數(shù)：材料：進(jìn)口杜邦絲、滌綸...
扁平吊裝帶的縫制技術(shù)對(duì)于吊裝帶的安全性影響還是很大的，對(duì)于吊裝帶縫制最基本的要求就是針腳要均勻，不出現(xiàn)斷線的情況，除了這兩點(diǎn)之外還有很重要的一點(diǎn)就是收線工作。...
吊裝帶的應(yīng)用范圍極為廣泛，但凡涉及到一些貴重的，且在吊裝過程中需要進(jìn)行保護(hù)的物品都會(huì)使用到吊裝帶，今天我們就來聊一聊大理石廠的吊裝作業(yè)。...
前不久，江蘇某地發(fā)生了一起事故，一輛小轎車司機(jī)因疲勞駕駛，將車開進(jìn)了路邊的一個(gè)小水溝里，因?yàn)樗疁系膶挾炔⒉皇呛軐?，而車身也是剛好卡在中間下不去，上不來，動(dòng)彈不得，司機(jī)也瞬間清醒了很多，緊忙撥打的救援電話。消防隊(duì)接到帶電話后立即趕往了現(xiàn)場(chǎng)。...
涉及到起重吊裝行業(yè)，我國(guó)一直處于世界領(lǐng)先地位，首先是我國(guó)擁有超先進(jìn)的起重設(shè)備，再有就是有著精心研制的高強(qiáng)度起重鏈條，吊裝帶，鋼絲繩索具等吊具。這些先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)是保證起重吊裝作業(yè)進(jìn)行的關(guān)鍵。...
近日風(fēng)電吊裝工程又迎來一大喜訊，隨著海上升壓站上部組塊與導(dǎo)管架基礎(chǔ)嚴(yán)密接合，華能山東半島南4號(hào)海上風(fēng)電升壓站順利完成吊裝，為首批海上風(fēng)電機(jī)組投運(yùn)提供堅(jiān)實(shí)支撐。...
吊裝帶載重大，安全系數(shù)高。而自重輕便于攜帶的特點(diǎn)更是讓工人們對(duì)它愛不釋手，不過在對(duì)吊裝帶進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中有一點(diǎn)需要提起注意了，那就是千萬不可使吊裝帶拖地。...
大部分吊裝帶采用的是合成纖維材料，這種材料有著出色的性能，因此在各個(gè)領(lǐng)域都用著大量的使用，吊裝帶便是其中之一，但是合成纖維也會(huì)受到一些外在因素的影響，從而使自身的性能下降，甚至遭到破壞，下面我們就來了解一下造成吊裝帶受損的三大元兇。...
吊裝帶之所以讓人如此信賴是和它的安全系數(shù)分不開的，安全系數(shù)是吊裝帶質(zhì)量問題的直觀表現(xiàn)，較高的安全系數(shù)可以大幅度提高吊裝作業(yè)的安全性，目前正規(guī)廠家的吊裝帶安全系數(shù)普遍可以到達(dá)6倍以上，而這又是一個(gè)怎樣的概念呢？...
吊裝帶是吊裝作業(yè)中重要的工具，目前吊裝帶的使用越來越廣泛，更多的人感受到了吊裝帶的優(yōu)勢(shì)，在很多方面吊裝帶所體現(xiàn)出來的優(yōu)勢(shì)完全不亞于金屬吊具的，如此優(yōu)秀必然和廠家嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)態(tài)度有關(guān)系。...
我國(guó)對(duì)于風(fēng)電項(xiàng)目有著較高的重視度，風(fēng)電項(xiàng)目是在利用大自然為我們制造服務(wù)，不會(huì)建立在以破壞環(huán)境的基礎(chǔ)上，真正的做到了環(huán)保，而且能解決大部分地區(qū)的用電緊張問題。近日，從酒泉泰源新能源有限公司瓜州北大橋第六風(fēng)電場(chǎng)D區(qū)200MW項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)傳來捷報(bào)...
加勁梁是鋼架橋重要的組成部分，對(duì)于大部分橋梁的建設(shè)都會(huì)使用到加勁梁對(duì)橋體進(jìn)行支撐。加勁梁又稱為剛性梁。懸索橋加勁梁主要起支承和傳遞荷載的作用，是承受風(fēng)載和其他橫向水平力的主要構(gòu)件。而對(duì)于加勁梁的吊裝作業(yè)一般則會(huì)使用到吊裝帶。...
無論是哪種類型的吊裝帶，但凡是正規(guī)廠家生產(chǎn)，其吊裝帶的帶身上都會(huì)有一個(gè)非常重要的部分，那就是標(biāo)簽。標(biāo)簽上反映著吊裝帶的一切信息，它存在的意義就如同我們使用的身份證，沒有了身份證我們將寸步難行，而沒有標(biāo)簽的吊裝帶也難以進(jìn)入市場(chǎng)。...
彩色吊裝帶的顏色屬于吊裝帶額定負(fù)載的特殊標(biāo)識(shí)，并且是按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)拉劃分的。除了眼顏色不同吊裝帶還需要有比較清晰的文字標(biāo)簽，以來讓客戶更直觀的了解關(guān)于吊裝帶的一切信息，今天成華制造就來帶大家了解一下吊裝帶的標(biāo)簽信息。...
吊裝帶的制造是由無數(shù)根纖維經(jīng)過特殊的工藝處理，采取高超的縫制技藝縫合在一起的，單獨(dú)的纖維沒有較大的負(fù)載能力，如果成千上萬條聚合在一起便會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的負(fù)載能力，真真正正的實(shí)現(xiàn)一加一大于二。...
對(duì)于扁平吊裝帶比較熟悉的朋友應(yīng)該都知道，扁平吊裝帶是有著不同的層數(shù)之分的，通常有單層，雙層和多層之分。那么扁平吊裝帶的不同層數(shù)又意味著什么呢？...
檢測(cè)環(huán)節(jié)對(duì)于吊裝帶十分重要，經(jīng)常對(duì)吊裝帶進(jìn)行檢測(cè)工作有利于工作的安全開展，下面我們就來了解一下關(guān)于吊裝帶的幾個(gè)核心檢測(cè)點(diǎn)。...
吊裝帶的主要材料為合成纖維，合成纖維具有較高的屬性，但是其耐磨性與金屬索具相比較還是有一定的差距的，所以一般情況下，吊裝帶更多的是用來吊裝表層光滑，無棱角的重物，這樣可以有效的避免對(duì)吊裝帶造成的磨損。...
說到工程吊裝帶，絕大部分都是柔性吊裝帶，通常情況下，大噸位吊裝帶都是柔性吊裝帶，最大可以做到200噸左右。雖然扁平吊裝帶在相同規(guī)格內(nèi)更加可靠，但遺憾的是扁平吊裝帶只能做到50噸就是極限了，那這又是什么原因造成的呢？...
關(guān)于大噸吊裝帶，除了吊裝帶本身的質(zhì)量問題，還需要關(guān)注另外一個(gè)問題，那就是廠家在供應(yīng)大批量大噸位吊裝帶過程中的包裝問題，這個(gè)問題不容忽視。...
在使用吊裝帶進(jìn)行吊裝作業(yè)的時(shí)候有很多違規(guī)操作的現(xiàn)象，吊裝帶在使用的過程中出現(xiàn)了打結(jié)便是最為典型的一種，打結(jié)吊裝作業(yè)帶來很大的安全隱患，那么為什么吊裝在使用的過程中不能打結(jié)呢？...
