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據(jù)貴州省公路工程集團(tuán)發(fā)布消息：

9月17日，由貴州公路集團(tuán)第六工程有限公司承建的納晴15標(biāo)牂牁江大橋首節(jié)段鋼桁梁吊裝成功。

牂牁江大橋是一座主跨為1080米的鋼桁梁懸索橋，主橋共有73個(gè)鋼桁梁節(jié)段，梁段總重量達(dá)1.6萬余噸，節(jié)段最大吊裝重量為231.3噸。本次吊裝的是納雍岸1號節(jié)段，吊裝高度約230余米。

由于大橋建設(shè)工期緊、任務(wù)重，為控制鋼桁梁廠內(nèi)加工精度，確保鋼桁梁不影響工程進(jìn)度，項(xiàng)目部采取駐廠監(jiān)督、駐廠驗(yàn)收等質(zhì)量管控手段，在工廠內(nèi)采用機(jī)械化集成系統(tǒng)加工制造后，先對鋼桁梁構(gòu)件進(jìn)行試拼裝，驗(yàn)收合格才運(yùn)往施工現(xiàn)場。這樣既確保了鋼桁梁構(gòu)件的加工精度，也提高了現(xiàn)場安裝效率、縮短了施工時(shí)間。

此次首節(jié)段鋼桁梁吊裝采用纜索吊系統(tǒng)蕩移吊裝的方式，在晴隆岸拼裝場起吊，纜索吊機(jī)行走至納雍岸4號主塔盲區(qū)處，通過蕩移系統(tǒng)緩慢地對鋼桁梁進(jìn)行蕩移，經(jīng)過精準(zhǔn)定位后將梁段安裝到指定位置。為保障工程質(zhì)量和安全，項(xiàng)目部在吊裝前，對現(xiàn)場拼裝完成的鋼桁梁節(jié)段進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并驗(yàn)證各項(xiàng)指標(biāo)。吊裝時(shí)，在關(guān)鍵位置安排專業(yè)技術(shù)人員全程監(jiān)控，并實(shí)時(shí)掌握吊裝系統(tǒng)以及蕩移系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。

牂牁江大橋首節(jié)段鋼桁梁吊裝成功，意味著大橋施工又向前邁出新的一大步，對如期完成項(xiàng)目建設(shè)、確保納晴高速全線順利建成通車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（吳丹）