瀘州橋梁鋼結(jié)構(gòu)吊裝用大噸位吊裝帶

成華制造：橋梁鋼結(jié)構(gòu)吊裝用大噸位吊裝帶即可。

瀘州市納溪長(zhǎng)江大橋既是當(dāng)?shù)氐闹匾煌屑~之一，又是一座初具“網(wǎng)紅氣質(zhì)”的大橋。因主跨長(zhǎng)520米，諧音“我愛你”；兩座主塔主墩分別為13、14號(hào)，諧音“一生一世”，被當(dāng)?shù)厝罕姺Q為“愛情橋”。
目前，瀘州市納溪長(zhǎng)江大橋在克服毫米級(jí)的容錯(cuò)誤差后，完成了最后一節(jié)鋼梁的精準(zhǔn)吊裝拼接，順利實(shí)現(xiàn)合龍。大橋主體工程全面完成，為下一步橋面鋪裝以及附屬設(shè)施施工打下了基礎(chǔ)。

據(jù)了解，瀘州市納溪長(zhǎng)江大橋鋼梁總共49節(jié)段，于2022年11月開始吊裝，歷時(shí)6個(gè)月。由于設(shè)計(jì)安裝精度要求極高，合龍段完成固定安裝的螺栓孔誤差必須控制在3毫米內(nèi)，且懸臂高空著力點(diǎn)少，再加上鋼梁安裝受氣溫、風(fēng)力等影響，給鋼梁精準(zhǔn)對(duì)接安裝帶來極大挑戰(zhàn)。

超千米長(zhǎng)的大橋如何將誤差控制在3毫米內(nèi)？瀘州市交通建設(shè)工程服務(wù)中心納溪長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何興智介紹，為了達(dá)到安裝精度，設(shè)計(jì)和建設(shè)單位在大橋合龍前一個(gè)月就開始使用雷達(dá)等精密儀器對(duì)氣溫、風(fēng)力、外部受力及橋面荷載等數(shù)據(jù)進(jìn)行連續(xù)高精度監(jiān)測(cè)，從而獲取吊裝拼接的可控?cái)?shù)據(jù)。隨后又將數(shù)據(jù)反饋給鋼梁制作廠家，進(jìn)行精準(zhǔn)生產(chǎn)。吊裝拼接前又再次把現(xiàn)場(chǎng)的氣溫、風(fēng)力等數(shù)據(jù)參數(shù)與之前監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比計(jì)算，才最終實(shí)現(xiàn)鋼梁的精準(zhǔn)吊裝拼接，誤差控制到2毫米。