梅州九漳特大橋鋼結(jié)構(gòu)吊裝用扁平吊裝帶批發(fā)

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梅龍高鐵九漳特大橋建設(shè)現(xiàn)場機(jī)器轟鳴，一派熱火朝天的建設(shè)景象。高鐵建設(shè)者奮戰(zhàn)在施工一線，與時(shí)間賽跑，全力推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)程。作為梅龍高鐵全線唯一一處“三跨一鄰近”既有鐵路營業(yè)線的施工點(diǎn)，九漳特大橋建設(shè)過程中存在施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、協(xié)調(diào)難度大等問題。

“三跨分別跨北東聯(lián)絡(luò)線、客機(jī)一線、京九上行線，毗鄰廣梅汕鐵路，為此， 我們項(xiàng)目部制定了周密的計(jì)劃，通過廣鐵集團(tuán)相關(guān)部室、各相關(guān)設(shè)備管理單位，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)大力支持下，我們完成了3號墩的門式墩轉(zhuǎn)體，14號墩的鋼橫梁的吊裝工作?！敝需F一局梅龍高鐵5標(biāo)項(xiàng)目六工區(qū)技術(shù)主管張鑫說。

據(jù)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，梅龍高鐵九漳特大橋全長674.98米，是整條鐵路貫通的重要節(jié)點(diǎn)，3號和14號墩的順利建設(shè)，為加快推進(jìn)后續(xù)工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至目前，梅龍高鐵5標(biāo)段項(xiàng)目已經(jīng)完成路基工程土石方97%、橋梁工程78%、隧道工程84%。

交通互聯(lián)是“融灣”“融深”的基礎(chǔ)和先導(dǎo)。梅龍高鐵全長約93.98公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，途徑興寧站、五華站，終至河源境內(nèi)的贛深高鐵龍川西站，計(jì)劃于2024年建成通車。