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海上風(fēng)電項(xiàng)目是石工建近幾年市場(chǎng)開拓的一個(gè)重點(diǎn)，備受領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注。為了順利完成本次海上安裝，大腳丫的小兄弟勝利油建統(tǒng)籌計(jì)劃、周密安排，最終克服種種困難，順利完成重達(dá)2300噸升壓站平臺(tái)的海上吊裝就位。

升壓站吊裝作業(yè)附近海域海床地勢(shì)復(fù)雜，淺灘多、潮差大，必須在高潮水位進(jìn)出工區(qū)，有效吊裝作業(yè)時(shí)間較短；同時(shí)，在吊裝期間船舶必須坐灘作業(yè)。按照原定10月中旬吊裝計(jì)劃，升壓站10月15日開始運(yùn)輸，17日到達(dá)施工工區(qū)，18日準(zhǔn)備吊裝。但今年該海域天氣10月份連續(xù)經(jīng)歷了 3次寒潮、2個(gè)臺(tái)風(fēng)以及起重船舶問題，致使5000T浮吊（新振浮7）未能按計(jì)劃進(jìn)行吊裝作業(yè)，給整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)運(yùn)作帶來了極大的困難。

面對(duì)重重困難，項(xiàng)目部制定周密解決方案，經(jīng)過2次海床掃測(cè)，精確繪制船隊(duì)進(jìn)出航道，并多次試航，協(xié)調(diào)周邊船只避讓，盡可能地留出航道空間。充分抓住11月2--5日間的天氣、潮汛窗口，經(jīng)過多次討論及桌面演練，將原方案的利用2個(gè)潮水分別浮吊和駁船進(jìn)入工區(qū)的方案優(yōu)化為利用1個(gè)白天潮水連續(xù)進(jìn)入工區(qū)，在夜間第2個(gè)潮水完成吊裝并撤離駁船，翌日第3個(gè)潮水浮吊撤離的方案，從而成功組織5000噸浮吊和15000噸甲板駁船在2016年11月4日凌晨完成吊裝及撤離任務(wù)。